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复杂天气3次改飞 南航新机长26小时春运接力

时间:2018-06-20 22:23来源:网络整理 作者:我的网站
1月14日——15日,中国南方航空股份有限公司(ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited,简称“南航”)广州飞行部EMB145机队邓创东、陈尚武两名新放机长,面对长时

  民航资源网2012年1月16日消息:1月14日——15日,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)广州飞行部EMB145机队邓创东、陈尚武两名新放机长,面对长时间复杂天气以及大面积延误的挑战,在长时间等待后以接力的形式出色完成任务,与机队值班人员合力,为公司在恶劣天气下运行争取了最大利益。

  14日CZ3221航班计划广州——南洋——上海——南阳——广州 ,原计划08:20起飞的航班,由于南阳持续天气情况恶劣暴雨不断,机组长时间待命耐心等待没有一句怨言,并细心做好相关备降场地飞行前预案。直至18:00机组接到运指通知改飞襄阳机。22:25等待上客从襄阳起飞至上海。回程中,机组再次受到通知 ,南阳天气不达飞行标准再次改飞郑州 ,等地面驱车将乘客运送到郑州时 ,第二套机组15日继续接力07:20从郑州起飞回最后一站广州,但目的地机场天气不符合落地标准 ,机组耐心通过机组广播安抚乘客 ,并按照运指通知改飞深圳,于15日10:00抵达深圳机 。钪赵猜瓿闪死26小时春运接力。

飞行员手记:曲线春运,“智取”襄阳

  2012的春运 ,比2011的来的早了一些。春运第五天,南阳的天气————雾霾。

  13日早上6点半 ,我早早的来到了准备室 ,准备执行广州——南阳——上海——南阳——广州航班 。与平常报道后不同的是 ,一到机组准备室,值班领导直接把南阳的天气实况和预报交到我手上:“南阳的能见度实况只有50米 ,预报在中午12点钟以后再能转到可以放行的边缘天气,你准备好以后先去休息吧,保存好精力 ,保持通讯畅通。如果天气够标准了,随时准备进场  。”飞行的人员都知道 ,飞行机组成员的执勤期是有严格限制的,今天我们是双机长的加强组 ,可以执勤16个小时,在发生不正常延误的情况下 ,执勤期最长可以延长到18个小时。所以我们在这种极端的天气下应该尽早的休息,不把执勤期浪费在地面等待的时间上 ,以确保在天气好转以后 ,机组仍然可以合理、合法、并保留足够的精力去完成长时间延误的航班。我接过天气 ,跟机组成员简单的开了一个协作会,说明了情况 ,就去酒店休息了。

  在休息期间我还不忘了每一小时用手机刷新南阳的天气实况。9点钟400米,10点钟500米 ,11点钟600米,12点500米......一直到下午3点钟,天气没有任何转好的迹象 ,经常飞南阳的我们都知道,如果到了4 ,5点钟天气还没有转好,那么到了晚上就只能越来越差,最后航班只能被迫取消,我开始有点按捺不住了。打电话给值班领导询问航班什么时候会取消 。“取消?我们现在的加班加点不回家,就是为了让更多的人更早的回家过节 。现在是春运,我们不会这么早取消的,要对旅客负责任!”这个回答让我感到很羞愧,是。械哪虾饺硕荚诰∽抛约喊俜职俚呐,来积极运送旅客回家过年,我怎么能这么自私呢 ?安下心来耐心的等候。到了晚上6点钟,南阳天气再无好转可能,航班宣布取消 。计划14日上午补班 。

  14日早上,我再次来到准备室 。可惜能见度依然无法好转 。无奈之下,机组成员再次去酒店休息。到14日下午,积压了两天共7班到南阳的航班没有一班飞的出去。这样下去,只会积压更多的航班 ,囤积更多不能回家的旅客,一直等到了下午5点30分左右,接到了值班员电话:“机长,南阳天气不够标准,但是襄阳机场够标准,为了让旅客早日回家,公司临时决定将所有飞往南阳的航班改飞襄阳,再将旅客用巴士车运到南阳。公司正在积极跟中南局申请临时航线。”把南阳的旅客拉到襄阳 ?我眼前一亮,南阳到襄阳的空中距离也就五六十海里。庋桨嗑湍芊沙鋈チ ,旅客也能更早的回家了。虽然这样会让旅客折腾一大圈,但是目前为止这是最好的办法了。巧运南阳旅客到襄阳!想到这里马上通知全组人员:准备进。∠壬戏苫龊米急,等待航线批复下来 ,立即起飞 。

  晚上7点左右,经过各部门协调 ,批复下来了 ,一架一架前往襄阳的航班都相继起飞 ,晚上7点20分,我们也起飞离开了白云机。肫渌苫崾ο逖。航班任务一直到第二天早上5点钟才结束 ,回到白云机场时,东方欲晓。虽然身体疲惫 ,但是心里坦然,保证旅客平安到家与家人团聚就是对我们工作的最大认可 。ㄍㄑ对惫阒莘尚胁 EMB145机队 刘小鲁)

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(供稿:中国南方航空股份有限公司广州飞行部, )

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